Jahr 1946. Das Leid in Italien schien sich nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs fortzusetzen. Blut und Vergeltung fordern 15.000 Tote. Witwen und Witwer wachsen. Häuserblöcke werden bombardiert. So viele Menschen leben in bedürftigen Hütten, manche in Höhlen. Im Jahr 1946 ist die Kriminalität auf einem historischen Höhepunkt.
Die Erde steht auf den Knien, voller Narben und Löcher, temporären Begräbnisstätten und nicht explodierten Bomben.
Süd will die Monarchie erhalten, nicht Nord. 2. Juni 1946 Italiener und Italiener zum ersten Mal in einem Referendum über den Fall der Monarchie und die Geburt der Republik mit zwei Millionen Stimmen. König Umberto II. emigriert nach Portugal.
Zwei Wochen später beginnt der erste Nachkriegs-Giro.Bombardierte Straßen im Zentrum von Mailand sind nicht berechtigt, daher reist das Peloton nur außerhalb der Stadt: 79 Fahrer aus 13 Mannschaften oder Vereinen.
Fast die Hälfte von Girus Debüts.
Peloton besteht nur aus Italienern, obwohl Joseph Magnani vom Olmo-Team auch die US-amerikanische Staatsbürgerschaft besitzt. Er wurde in Illinois geboren, später kehrte seine italienische Familie nach Europa zurück und lebte in Frankreich. Die Deutschen schickten ihn ins Konzentrationslager, Magnani überlebte glücklicherweise seinen Horror.
So viele Gesichter, so viele Schicksale.
Gino Bartali und Alfredo Martini arbeiteten während des Krieges in der Widerstandsbewegung hart. Kommunisten kämpften auch gegen die Faschisten Vito Ortelli. Im Peloton gibt es Radfahrer, die in letzter Zeit auf Waffen zielen würden, einige waren Guerillas und andere Soldaten auf der faschistischen Seite.Nur Fiorenzo Magnimu, nach Zeugen, die aktiv der faschistischen Ideologie verbreitet wird nicht starten.
3350-km-Rennen nur 2500 führt den Asphalt. „Staub ist oft so, dass es nur den Kopf des Radfahrer sehen“, schreibt L’Unita. , Ancona, die stark fehlendes und fließendes Wasser beschossen wurde. Orio Vergani Reporter berichtet: „Vor uns Frieden. Aber auf beiden Seiten der Straße ist immer noch sichtbar ist. „
In der Tat, die Straße läuft auch einen“ Krieg“. Aber andere, begrüßen die Suche, die er tötet nicht. Clash of zwei unversöhnliche.
Rivalität Bartaliho und Gina Faust Coppiho zusammen, sondern auch teilt das Land, Familie und Freunde.Es wird Italien für Artikel und Berichte wie kein anderer anziehen. “Die beiden sind der beste Teil Italiens, der noch einmal von vorn anfängt. Giro wird ein Spiegel, in dem der Italiener wieder beginnen zu erkennen, dass sie eine Nation sind „, schreibt Leo Turrini.
Coppi zu einem Rückgang in der Rippe Apennin Nalo, aber die fünfte Etappe gewinnt. Auf der neunten Etappe, quer durch die Berge nach Neapel, streben sie nach Bartalis Veränderung.
Aber die Führung hält noch Vito Ortelli
Die vierzehnten Etappe nach Triest führt -. Und zu einem Symbol Gira 1946.
Triest. Das umstrittene Gebiet, in dem sich so viele Völker und soziale Schichten vermischt haben. In den 1930er Jahren erlebte er eine faschistische Repression gegen die slowenische Bevölkerung, die gezwungen wurde, ihre Namen zu spüren. Er erlebte dann ethnische Säuberungen und politischen Extremismus.Es war auch eine Stadt, in der die Nazis auf italienischem Boden ein einziges Todeslager errichteten.
Im Mai 1945 befreiten die Guerillas von Josip Broz Tita die Tarsus, übergaben ihn nach Jugoslawien, verhafteten und töteten die italienischen Nationalisten ohne Gerichtsverfahren. Blutige Rache. Die Kontrolle über die Stadt wurde von den Alliierten übernommen, doch dann fanden Konflikte statt. Triest war noch in Paris. Es ging darum, dass die Trennungslinie zwischen Osten und Westen führen würde.
Durch die Wahl von Triest als Bühnenstadt von Gira 1946 sprach das Team des alternden Regisseurs Armando Cougnet buchstäblich von Problemen.Am Tag vor dem Start des gesamten Gira gaben die Alliierten bekannt, dass sie das Rennen hier nicht zulassen würden.
Der erste Teil des Rennens wurde jedoch von Giordano Cottur, einem gebürtigen Triest und einem nach Triest benannten Teamführer Wilier Triestina gewonnen. “Sobald das Publikum ihn auf dem Turiner Velodrom kannte, war er in einem großen Jubel. Es war ein Ovation für Triest, ein leidenschaftlicher Ausdruck des Patriotismus “, schrieb Corriere della Serra. Die italienische Regierung hat Druck auf die Alliierten ausgeübt, und sie haben ihnen erlaubt, nach Triest zu fliehen.
48 der verbleibenden Gira-Spieler werden am 30. Juni um 18:25 Uhr in Rovigo am Start der 228 Kilometer langen Etappe nach Triest sein. Sie sind mit speziellen Pässen ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, militärische Kontrollposten zu passieren. Nach dem Überholen des Piave-Flusses erreichen vierzig Meilen von Triest die sogenannte Zone A.Mit der militärischen Eskorte der Alliierten geht es weiter. Pieris trifft auf Barrikaden und brennende Fässer. Steine fliegen auf sie. Egidias Maragnonis Stein schneidet die Augenbrauen, liegt bewusstlos auf dem Boden und blutet.
Von hier kommen die bunten Berichte, dass einige Radfahrer getötet wurden. Italienische Nationalisten greifen die Stadt in Slowenien an, zertrümmern Schaufenster und zünden slowenische Restaurants an.
Reiter, Organisatoren und Soldaten diskutieren intensiv. Bartali will nicht gehen, weder Coppi noch rosa Ortelli.Das meiste Peloton verlangt ein vorzeitiges Ende der Etappe und verbreitet Panik. “Kannst du nicht sehen, was los ist? Sie werden dort massakriert! ”
Aber eine kleine Gruppe, angeführt von Cottvre, möchte, dass die Bühne weitergeht. “Ich fahre Fahrrad nach Triest”, sagt Cottur entschlossen zu Regisseur Cougnet. “Die Slawen wollten uns einschüchtern. Ich werde nicht eingeschüchtert. Hier ist es nicht nur darum, das Radfahren, sondern viel mehr. „
Fügt ihm mehrere andere Fahrer auch Andrea Giacometti, Start-Team für die Kommunistische Partei. Nach zwei Stunden erreichen sie einen Kompromiss. Der Rennleiter verkündet: “Hier endet die Etappe offiziell. Aber wer will nach Triest fortzusetzen, wird er nicht zulassen. „
Siebzehn Reiter, darunter das Team Wilier Tries weiter.Andere ziehen es vor, nach Udine zu reisen, der Beginn der nächsten Etappe.
Inzwischen haben die Slowenen Nägel, Felsbrocken, Verletzungen, heimlich und Minen entlang der Straße gelegt. Konkurrenten müssen wiederholt aufhören, amerikanische Soldaten prüfen den Weg. Der junge Offizier kommt auf die Idee: “Ein Teil des Militärkonvois wird die Straßen räumen. Der zweite Teil lädt Biker auf Lastwagen und bringt sie nach Triest. Dort setzen sie sich und das Rennen wird für die letzten sieben Kilometer wiederhergestellt. ”
Genau das werden sie tun.
Der Schriftsteller Dino Buzzati sagt: “Als die Biker in die Stadt kamen, wurde ein phantastisches Publikum begrüßt, als kämen sie aus dem Nichts auf die Terrassen und Dächer. Vom Himmel fielen Blumen auf den Reiter. Und die Flaggen, die italienischen Flaggen waren hier und wieder, sie waren überall. ”
Sie sind kein Geld mehr. Es ist eine Mission.Cottur entkommt und gewinnt das Ziel-Velodrom. Die Zuschauer werden als Held des Eroberers begrüßt, das Symbol der Triestiner Italiener. Er sagt nüchtern: “Ich habe so viele Leute beim Weinen gesehen. Dank Giru hat Trichet gezeigt, dass er eine italienische Stadt sein will. ”
Tatsache ist, dass die Ereignisse um Gira noch mehr ethnisch-politische Unruhen ausgelöst haben. Die nächsten zwei Tage sind blutige Szenen, Menschen werden getötet und die Alliierten verhaften die Slowenen und die Kommunisten.
Giro zieht weiter in die Dolomiten. Bartali zieht den Passo della Mauria in der fünfzehnten Etappe in einem pinken Trikot an, mit vier Minuten Vorsprung auf Coppi. Er wird am nächsten Tag im Falzerego Pass angreifen und den Verlust auf 2:55 Minuten reduzieren.Auf der letzten Bergetappe nach Trient zieht Coppi Manko noch zwei Minuten.
Nach 95 Stunden auf der Strecke dieses Gira gewinnt Gino Brtali nur 47 Sekunden!
In der Arena Arena in Mailand wird Meister Cotto ihn zur italienischen Flagge einladen zusammen mit dem Orden der ehrenvollen Runde, ansonsten nur vom Gewinner bestimmt.
Die Terst-Frage wird letztendlich erst 1954 gelöst, wenn die Stadt Teil Italiens wird.
Giordano Cottur erreicht dreimal das dritte Mal in Giru. Sie ist seit 91 Jahren gesegnet.Und bis zu seinem Tod 2006 wird er mit dem Fahrrad nach Triest fahren und im Radsport arbeiten, der seinen Namen immer noch trägt.